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黄大仙救世A加大版

高铁时代农民工争坐绿皮车:不缺时间缺的是钱大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网

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内容摘要:高铁时代农民工争坐绿皮车:不缺时间缺的是钱大香蕉新闻大发时时彩大发快三东莞时间网随着高铁的快速发展,2014年春运中高铁扮演着不可或缺的重要角色,在价格高出绿皮车好几倍的高铁上,也出现了许多返乡务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变化?绿皮车等普速列车会否最终无人问津?农...
高铁时代农民工争坐绿皮车:不缺时间缺的是钱大香蕉新闻大发不时彩大发快三东莞时间网 跟着高铁的快速成长,2014年春运中高铁扮演着弗成或缺的重要角色,在价格赶过绿皮车好几倍的高铁上,也出现了许多返乡务工人员的身影。高铁给农民工出行带了什么样的变更?绿皮车等普速列车会否最终无人问津?农民工对春运出行还有哪些期盼?记者就此进行了查询拜访。坐动车的农民工多了在姑苏北站,今年32岁的唐扬正在候车,手里拿着G576从姑苏北到长沙南的高铁车票,“以前都要从姑苏坐车到上海或者上海虹桥,再乘将近1个小时的地铁到上海南站。从出门到长沙至少花18个小时。而现在就方便多了,出门到达长沙只花7个小时,整整缩短了11个小时。尤其在春运时代,能坐高铁舒舒服服回家再好不过了!”在蚌埠火车站售票20多年的孙铭莉告诉记者:“今年的返乡农民工愿意买软卧、硬卧、动车、高铁的都多了,有的还主动问有没有高铁票卖。有的农民工认为,在外打工坐高铁回家过年异常有面子。”记者在上海、合肥、蚌埠等客流较大的火车站懂得到,2013年12月28日,全国铁路调剂搭客列车运行图,上海铁路局开行客车615.5对,个中动车组列车(含高铁、动车)占比60.8%。“要自己花钱我肯定不会买”“高铁太贵了!高铁票一张要200多元,通俗车一张只要30多元,坐一趟高铁都够我往返好几趟了!”今年44岁的张辉是上海工地上的水电工:“要自己花钱我肯定不会买,像我们回家或者到上海来也没有什么特别急的工作,也不急在那几个小时,多花那么多钱我感到不值。”对于高铁提速带来的便捷,有的农民工表示,“我不缺时间,缺的是钱。”“假如其实没有通俗车票了,我才会买高铁票回家。”在上海打工快十年的郭献明把高铁票当做是“最后的选择”,他告诉记者:“我老婆想坐高铁回家,我认为假如能买到通俗车票就坐通俗车回家,假如其实没有通俗票了,为了回家那也只好坐高铁了。”记者在L8572、K8360、G7235、上海、蚌埠、阜阳、合肥随机采访了数十位农民工,发明农民工对于高铁的立场存在着较大的差异,大部分中青年农民工更愿意坐高铁回家或作为备选,而年纪偏大的农民工则认为高铁太贵不会选择。“坐高铁返乡的务工人员穿戴较为干净、体面,以往标志性的‘蛇皮袋’很多都改变为了‘拖拉拽’的行李箱。”金寨站的副站长孙磊告诉记者。高铁时代更盼平价出行“有了动车、高铁之后,现在坐绿皮车的人要少太多了。”合肥客运段合深车队党总支书记章胜林说,“今年的数据显示,加开的19组绿皮车全部都只开往宁波、上海、杭州、温州等南方城市,严寒的北方各线路已基本被空调普快所取代,非春运时代的绿皮车数量更是下降到四五组。”谈及对高铁的感触感染,许多农民工都表示,愿意将动车、高铁作为返乡的备选方法,在买不到通俗列车票的时刻照样能够接收坐高铁回家的。采访中,农民工们一方面愿望动车高铁的增加不要让平价出行的绿皮车消失,另一方面又愿望绿皮车的情况、办事能够跟上动车高铁的成长。“都知道动车、高铁舒服,然则贵啊!”在合肥打工8年多的何成唤老家在蚌埠,他扳着指头给记者算:从合肥到蚌埠仅需12.5元,到蚌埠后再直接坐中巴车回家,票价8元,“全趟下来二十元就成。一般空调普快一趟就要二十几元,动车高铁更贵,照样绿皮车划算。”“不管高铁怎么成长,都愿望绿皮车不要消失。”何成唤说,“不过当然也愿望在别涨票价的前提下,车上情况能再好一点,再暖和一点,上车的人都能有座位。”“我之前坐过一次动车回家,是老板买的票。那车上情况比这种慢车要好多了,座位还宽敞,也没这么多人。”老家在宿州如安镇的张仁仁在合肥做瓦工,坐过一次动车之后一向让他“时刻不忘”:“动车都有座位,没绿皮车这么挤。如果通俗车也能像动车那么宽敞、通亮、干净就好了。”(记者周畅)

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